Ehkki ükski teine maailma riik pole sedavõrd autostunud kui Island, muutub jalgratas sealgi linnatranspordis aina populaarsemaks.
Pealinnas Reykjavíkis on kümme rattapoodi. Nõudlust suurendavad samad põhjused mis mujalgi Euroopas: tasapisi rohelisemaks muutuv suhtumine, probleemid liiklusummikutega, kütuse hind, tervis. Nii et kuigi Reykjavíkis on tuhande elaniku kohta 680 autot ja eriti talvel võib Islandi ilm olla päris jube, on kahel rattal liikuda eelistavaid linlasi üha rohkem.
Teistest liiklusvoogudest eraldatud jalgrattateid on linnas esialgu siiski vaid seitse kilomeetrit, küll on sada kilomeetrit jagatud teid, kus peale ratturite liiguvad ka jalakäijad. Aga väidetavasti hakatakse nüüd mis tahes teede planeerimisel silmas pidama ka jalgratturite vajadusi ja Reykjavík kavatseb rattateedel kulutada miljardeid Islandi kroone.
Väljaspool pealinna, tõsi, rattasõidu taristu siiani niisama hästi kui puudub.